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第MSC.307(88)号决议已正式取代MSC61（67）决议。本规则供船旗主管机关和主管当局，按照经修正的《1974年海上生命安全公约》的消防安全要求，对用于悬挂该船旗国国旗的船舶产品进行认可时使用。

ASTM F3059船舶用玻璃钢格栅检测规范提供了船舶建造和造船用纤维增强聚合物（FRP）格栅的测试和性能要求。本规范的目的是确保所有FRP玻璃钢格栅均经过适当设计和测试，以确保人员安全。

床上用品如要求具有防火或阻止火焰蔓延性能，则须符合IMO-9本部分的要求。试验后，床上用品如果没有标准规定的渐进闷燃或有焰燃烧，则定级为不易点燃。

要求具有防火和阻止火焰蔓延特性的软垫家具，须符合IMO-8本部分的规定。测试项目包含了闷燃香烟试验和火焰点火源试验。一般情况下，是罩面材料和填充材料一起作为组合件执行IMO-8测试。

IMO-7规定了判定主要用作垂直悬挂帘幕的纺织品和薄膜符合标准规定的阻止火焰蔓延要求的消防试验程序。通常并非本身阻焰的纺织物，须经清洁或暴露程序处理并在此处理之前及之后均进行试验。

IMO-5主要针对表面材料和甲板基层敷料。如要求产品具有低播焰特性表面，或要求甲板初级敷料不易点燃，则这类产品须符合IMO-5本部分的规定。主要评估指标：熄灭临界通量、持续燃烧热量、热释放总量、热释放率峰值、燃烧熔滴。

IMO MSC 307(88)第4部分是针对船舶防火门的耐火极限测试，船舶使用的防火门控制系统的耐火极限测试根据IMO Res.A.754(18)标准执行。在耐火测试的60分钟直到测试结束，防火门必须保持关闭。

IMO FTPC Part 3 耐燃试验，即IMORes.A.754(18)标准，此方法是基于ISO834方法建立的，它的试验设备（高温炉）及试验程序均与ISO834及GB9978类似。IMO Res.A.754(18) 与ISO834的主要不同点是试件尺寸。试件位置视试件而异，船舱和门系垂直放置，甲板为水平放置。