表面材料IMO/MED认证

二维码


IMO/MED/Wheelmark船舶认证-简介:

Marine Equipment Directive(简称MED),是欧盟船用产品检验认证的通称。几经修订后,欧盟议会和理事会于2014723发布了现行指令Directive2014/90/EU,取代了Directive96/98/EC旧指令。该令已成为欧盟国船舶强制性要求,旨在确保国际公约要求的相关设备符合国际海事组 织和欧盟的相关安全和性能标准。欧盟和美国海岸警卫队也达成了互认协议。


MED认证适用于国际公约-SOLAS国际海上人命安全全公约(InternationalConvention for the Safety of Life at Sea),SOLAS 74 Reg. II-2/3中规定:根据防火试验程序规范(FTP Code)来执行相关防火测试。


Wheelmark舵轮标志和认证模式:1713163571419.jpg

MED指令中涉及的所有设备产品,都要求应该贴上舵轮标志。该标志附于符合船用设备指令的产品上,由舵轮、公告机构NB的标识号、产品出厂年份的最后两位数字组成。

MED指令列明了每个产品所需的模式,检查类型及证明要求。常用材料MED认证选择Module B+D模式。


u   ModuleB模式(EC型式检验)


公告机构确定和证明样品代表预期产品满足MED船用设备指令相关条文的程序。公告机构既可以测试也可见证测试,检查、验证产品技术设计符合相关要求,证明样品符合防火测试程序IMO MSC.307(88))的标准要求。


u   ModuleD模式(工厂审查)


涉及到产品质量保证,因此与ISO 9000 证书相关。制造商必须操作一套自身服从周期监管的认可质量体系。该质量体系必须适用于产品生产、成品检验以及质量控制的测试。


表面材料IMO/MED认证-测试标准:


²   IMO MSC 30788Adoptionof the international code for application of fire test procedures

     IMO MSC 30788)防火测试流程国际法规的采用


²   2010 FTP Code Annex 1 Part 2Smoke and Toxicity Test

     2010 FTPC附件12部分烟雾和毒性测试²   2010 FTP Code Annex 1 Part 5 Test For Surface Flammability

     2010 FTPC附件15部分表面燃烧测试(低播焰)


表面材料IMO/MED认证-适用范围:


舱壁、衬板、天花板材料,地面覆盖物,甲板基层覆盖物,塑料管道,表面装饰板,油漆涂层,胶黏剂等。


表面材料IMO/MED认证-判定依据


一般情况下,表面材料需同时符合2010 FTP Code Annex 1 Part 2烟毒和2010FTP Code Annex 1 Part 5表面燃烧两个测试标准。个别特殊情况或豁免条款,可与CASfire进一步沟通交流。


²   2010FTP Code Annex 1 Part 2烟雾和毒性-判定依据


1.     烟雾密度的判定要求

每一种试验条件下,3次测试的最大比光密度(Dsmax)的算术平均值(Dm)

l   舱壁、衬板或天花板材料:在任何一种试验条件下,Dm不应超过200

l   甲板基层覆盖物材料:在任何一种试验条件下,Dm不应超过400

l   地面覆盖物材料:在任何一种试验条件下,Dm不应超过500

l   塑料管道:在任何一种试验条件下,Dm不应超过400


2.     烟雾毒性的判定要求

每一种试验条件下,测定的气体浓度的平均最大值不能超过以下限制值:

CO

1,450 ppm

HBr

600 ppm

HCl

600 ppm

HCN

140 ppm

HF

600 ppm

SO2

120 ppm (地面覆盖物:200 ppm

NOx

350 ppm



²   2010FTP Code Annex 1 Part 5表面燃烧-判定依据


1.     表面燃烧性准则

样品表面燃烧测试的平均值结果符合下表所列值,则可认为该材料符合低火焰蔓延要求。

表面燃烧性能准则

-

舱壁、墙体

和天花板衬板

地面覆盖物

甲板基层覆盖物

CFE/(kW/m2)

火焰熄灭时的

临界热通量

³20.0

³7.0

³7.0

Qsb/(MJ/m2)

持续燃烧热量

³1.5

³0.25

³0.25

Qt/MJ

总热释放量

£0.7

£2.0

£2.0

Qp/kW

热释放速率峰值

£4.0

£10.0

£10.0

燃烧滴落物

未产生

不超过10

燃烧滴落物

未产生


2.     燃烧滴落物

试验过程中,舱壁、墙体和天花板衬板以及甲板基层覆盖物的材料不应产生燃烧滴落物。无论表面燃烧性准则结果如何,产生燃烧滴落物的材料均视为不合格。对于地面覆盖物,不允许产生超过10滴的燃烧滴落物。


IMO/MED/Wheelmark船舶认证–认证流程:


1).   确定认证的产品类型,提交产品信息和认证申请

2).   明确测试执行标准,提供报价方案

3).   工厂审查并抽取测试样品,出审查报告

4).   样品进行相关测试,出具IMO测试报告

5).   审查报告和测试报告均通过,颁发证书

6).   每年进行一次工厂审查,持续监督

7).   证书有效期5

IMO国际海事组织指定认证机构:CSI SPA (欧盟NB机构公告号:0497)



中科易朔CASfire与欧洲著名认证机构CSI简介:1713164379129.jpg

²中科易朔CASfire,中科院成员单位,是行业领先并值得信赖的产品质量的检测、认证和研发机构,具备CMA和CNAS资质,也是意大利质量院IMQ和CSI授权的实验室和审核机构。

²CSI是意大利质量标志院IMQ集团旗下公司,是欧洲顶级材料、产品、工厂和公司测试实验基地之一,25年来被公认为世界一流的专业认证中心。